一切皆可盲盒：孙宇晨传递给商业太空旅游的机会

“没有更高的去处了”。

这是《进入空气稀薄地带》里的一句话。人类要达到地球的最高处，当属登上珠穆朗玛峰。而征服珠峰活动的商业化运营，则是克拉考尔这老哥写成这本书的缘起。有组织、成规模的商业化运营服务提供了后勤保障，极大地降低攀登珠峰的门槛。寻求刺激是人类的天性之一，而人类趋利避害的另一个天性，则羁绊了大多数人的前进脚步。科学技术是钥匙，能解锁一道道难关。当科学技术以商业活动的方式运转起来，科技成果的转化才可以大规模惠及人类社会。于是，科学技术将冒险活动变成风险可控的探险之旅。而商业活动能把探险之旅快速变成坦途。北极、南极的商业化旅游项目早已成为旅行社的货架产品。

人类的商业活动还能到更高更远的地方吗？

早在2001年，美国富豪丹尼斯•蒂托就曾花费2000万美元搭乘俄罗斯的“联盟”飞船，在“国际空间站”上游玩了 8天，成为全球第一位太空游客。2002年，南非富豪马克·沙特尔沃思成为第二位进入太空的自费游客，也是非洲第一位进入太空的人。2005年，美国富豪格雷戈里·奥尔森进入太空，成为第三位自费太空游客。2006年，全球首位太空女游客、伊朗裔美国女企业家阿努谢赫·安萨里成为第四个自费太空游客。2007 年，美国软件工程师查尔斯·西蒙尼，成为自费到达国际空间站的第五人。2008年，美国电子游戏大亨理查·盖瑞特，飞往国际空间站的票价已经达到3000万美元。2009年，加拿大太阳马戏团的创始人与首席执行官盖·拉利伯特，成为到达国际空间站的第七位自费观光客。

太空旅游的单人票价从2000万增加到3000万美元，阔佬们的钱多任性，催生出全新的商业太空旅游市场。商业运营就要符合商业规律，那种直抵空间站的高轨道飞行票价，显然太昂贵了，注定是少数人的游戏。地球亚轨道飞行无疑是性价比最好的太空旅游方案。

2013年，就有荷兰的Space Expedition Corporation（太空探险公司）推出SXC太空旅行项目，对顾客的报价仅需要20多万美金，这是飞到离地表100千米的价格。还有飞至60千米高空的“低配版”报价，费用仅为10万多美金。当年SXC太空旅行项目招商路演后，小帅哥韩庚在联合利华旗下的“凌仕”男士品牌资助下，还获得过一张船票，还到NASA太空训练营参加过训练。尽管韩帅哥后来没有成行，但是商业太空旅游概念已在中国播下种子。

去年，商业太空旅游是广受关注的事件之一。

维珍航空的老板理查德•布兰森嫌经营民航公司不过瘾，干脆躬身入局，成立了维珍银河航天公司。其打造的“太空船二号”，于2021年7月，实现了亚轨道载人飞行。就在同一个月，亚马逊创始人杰夫•贝索斯搭乘自家蓝色起源公司研制的New Shepard（新谢泼德）号运载火箭，也飞到了地球亚轨道上。或许不甘心比71岁的布兰森晚飞9天，贝索斯还带上了一位82岁的女飞行员沃利•芬克。

维珍银河公司和蓝色起源公司先后完成的亚轨道载人太空旅行，向全世界展示了太空旅游行业的巨大吸引力，标志着太空产业进入新的快速发展阶段。而错过与贝索斯同行的一位青年华人，则进入了我们的视野。

他就是Justin Sun。在中国，我们叫他孙宇晨。

“孙宇晨”这三个字，或许是小众范围的“明星”，也或许是人们闻所未闻的“生僻字眼”；但这一切都不重要，无论他的过往身份是格林纳达常驻WTO代表、特命全权大使，还是波场TRON的创始人，在今天“商业航天”的世界里，他只有一个身份，那就是“太空旅游”的参与者。

2021年底，蓝色起源官网公布的消息显示：孙宇晨以2800万美元中标，获得了“新谢泼德号”火箭的首飞资格；而因行程冲突，孙宇晨虽错过了与贝索斯同乘“新谢泼德号”火箭的机会，但却将其发展成了带有科普性质、普通人也有机会参与的一场名为“星辰大海”的“太空旅游”体验。在孙宇晨发布的Twitter中，他也公开表示，将会邀请5名乘客，与他共同探索“星辰大海”，共享那11分钟的太空之旅。如果足够幸运，那么在2022年底前，您就有机会收到一张飞往太空的旅游船票，实现一次“星辰大海”的公益旅行。

这是个笃信英雄的时代，而这些笃信英雄史观的人通常认为，历史是少数人开创的。当然，更加严谨一点的表述方式应该是，历史的演化是由一小撮人先开始的。

众所周知，在近年来快速发展的商业航天产业赛道中，太空旅游项目，尤其需要意见领袖做出表率。孙宇晨加入太空旅游项目，并发布“星辰大海”公益计划，用一个人的席位变成了一群人见识太空的一次飞行。相比于彰显国家意志的传统航天任务，商业航天有必要创新出独特的游戏规则。而公开招募乘客，每一名乘客的宣布，都将成为一次盲盒的开启，更是引发了公众对太空旅游项目的关注，不仅符合商业规律，更符合一项公益项目的属性。