BAT 地图新战争：大模型、流量与生态重构

原文来源：科技新知

图片来源：由无界 AI生成

大模型犹如烽火，重新点燃了大厂旗下各个业务板块间的竞争热情。

从阿里巴巴决策让全部产品融入通义千问大模型，到百度采用文心一言彻底重塑产品线，近期腾讯也披露其内部已有超过180个业务领域与混元大模型紧密结合——这标志着AI改造应用的全面普及。

BAT不约而同地掀起自我AI进化的狂潮。随着业务版图再度注入新动能，相同领域的竞争之轮必定再次高速旋转。

地图类产品作为互联网黄金时代的流量大门，又是诸多B端业务的基石。大厂们曾在这片战场上恩怨纠缠，而AI大模型技术冉冉升起，也带来一场深刻的变革。

近期的百度世界大会上，李彦宏坚信AI原生的时代即将到来。在他展示的六大AI应用中，百度地图的大模型改造不仅涉及到C端的“AI向导”，同时也拓展到了B端的车道级导航。

作为地图界的三巨头，腾讯地图与阿里的高德地图自然有其应对策略，但三者路线各异。毕竟，除了各大厂对此业务的重视程度有别，BAT在地图领域也早已标明了各自的领地和定位。

加速分化的BAT地图

随着这些年大厂对地图业务的深度调整、策略定位，以及独特DNA等因素的影响，地图的内涵早已超越了最初的简单定义。高德早就喊出“不仅仅是地图”的口号。

不少人将高德和百度“互撕”事件视为分化的节点。彼时，初出茅庐的腾讯地图才刚刚开始挖掘LBS场景。

2016年，时任高德总裁的俞永福宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。百度地图随即进行回应，此后二者争论颇久。

如今，依据QuestMobile《2022年半年度的中国移动互联网实力榜报告》，到2022年6月为止，高德地图已积累了6.8亿MAU，与此相比，百度地图MAU为4.8亿。 

这场用户侧的交锋，归根结底在于策略选择。

百度地图于百度移动生态，甚至要比肩微信于腾讯。背负过多任务，其步履难以轻盈。当初在一个线下市场分散，依赖大厂支援的时代，提前大力推O2O与商业化，使其在竞争中稍逊风头。

而高德在俞永福掌舵之初，果断放弃了O2O业务，专注出行与位置服务，无疑是一种“以退为进”的胜利。

正当用户竞逐的热潮逐渐降温时，各大厂战略协同的步调开始齐鸣，使得地图业务的分化愈发明显。而组织架构的调整，最能反映集团对地图业务的定位改动。

先出手的是“千年老三”腾讯地图。2018年9月30日，腾讯第三次大调组织架构，大事业群缩七为六。新组建的CSIG（云与智慧产业事业群）露出尖角，而原MIG下的腾讯地图被切分，融入由汤道生主导的CSIG中。这意味着腾讯地图LBS策略转向，更多服务于B端与G端市场。

到了2022年7月25日，腾讯再次调整CSIG架构，设立地图产品部和数字孪生产品部。其中，地图产品部聚焦C端的地图和出行业务；数字孪生产品部则构筑B端领域的数字基础与应用。

一系列组合拳下来，腾讯地图的路线图逐渐清晰——聚焦智慧出行和B端数字服务。 

紧随其后的是百度地图。

2022年5月，百度直接将地图业务纳入IDG（智能驾驶）事业群，以形成“车路行图”的全景。这似乎暗示，早在2017年IDG成立之时，百度地图的方向就已经悄然转变。

尽管百度地图曾是本地生活、移动导航和车联网的关键棋子，但随着百度退出本地生活市场，以及移动导航市场份额不断流向高德，百度地图现更偏重于B端市场的商业化探索。

至于高德地图，历经与百度地图、滴滴的角逐，逐渐在阿里集团内部重塑其核心地位。

2021年7月，阿里将高德、本地生活及飞猪三大地理位置业务整合为生活服务板块，由俞永福全权掌舵。从此，高德明确以“生活服务”为新战略，升级为“出门好生活开放服务平台”。

今年3月22日，高德与阿里本地生活的口碑到店业务宣告合并，这标志着曾处于阿里系边缘的高德，正逐步成为集团中的一个重要角色。

历经数载的锤炼，地图领域的三大王者各自描绘了独特的战略蓝图。

在AI大模型浪潮下集结

三大地图厂商的策略焦点各异，AI大模型改造的轨迹也有所区别。

在AI的道路上，百度的行动一直步履矫健。百度世界大会上，百度地图这款历经18载沉浮的导航产品，在大模型的浪潮中再次迭代。